Description
La distinction qui évite l’erreur d’achat
H4 (bi-filament, 3 plots, croisement et route dans la même ampoule) et H7 (mono-filament, 2 plots, une fonction dédiée) sont les deux familles principales — et elles ne sont pas interchangeables.
Comment savoir laquelle concerne mon véhicule
Le manuel du véhicule précise le type exact équipé — ne vous fiez jamais à l’apparence de l’ancienne ampoule seule pour deviner la référence.
Pourquoi ne pas se tromper est important
Une ampoule mal choisie ne se monte tout simplement pas, ou pire, un adaptateur forcé pourrait altérer le faisceau et créer un risque de sécurité pour les autres conducteurs.
H4 : plus ancien, toujours répandu
Présent sur de nombreux véhicules plus anciens ou d’entrée de gamme, avec une seule ampoule assurant les deux fonctions croisement et route.
H7 : la préférence des constructeurs récents
La séparation des fonctions offre une meilleure luminosité, ce qui explique sa généralisation progressive sur les véhicules plus récents.
Les adaptateurs, à éviter
Il existe en théorie des adaptateurs entre H4 et H7, mais leur usage est fortement déconseillé pour des raisons de sécurité (faisceau altéré) et de conformité réglementaire.
Remplacement par paire
Comme pour toute ampoule de phare, un remplacement des deux côtés ensemble garantit une luminosité homogène.
Manipulation
Ne jamais toucher le verre de l’ampoule neuve à mains nues — utilisez un chiffon ou des gants pour préserver sa durée de vie.
Avis
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