Description
Un segment historiquement associé au H4
Les citadines, notamment les générations plus anciennes, étaient souvent équipées du système H4 bi-filament — un point à vérifier selon l’année exacte de votre modèle.
Un bloc complet, pas une simple ampoule
Cette pièce couvre l’intégralité du phare — cellule optique, réflecteur, support — nécessaire quand le bloc lui-même est fissuré ou cassé, pas pour un simple remplacement d’ampoule.
Vérifier la génération exacte
Certaines citadines plus récentes ont évolué vers le système H7 mono-filament (voir la fiche Ampoule de feu de croisement) — le type d’ampoule compatible dépend de la génération précise du véhicule.
Une bonne disponibilité générale
Le segment citadine étant largement répandu, la disponibilité de ce type de pièce est généralement meilleure que pour des carrosseries plus spécifiques.
Le risque d’une fissure non traitée
Une fissure sur le bloc peut laisser entrer l’humidité et perturber le fonctionnement électrique et l’orientation du faisceau.
Montage
Dépose des fixations du bloc, débranchement du connecteur, pose du bloc neuf, réglage de l’orientation du faisceau.
Compatibilité
Vérifiez le modèle exact et l’année de votre citadine, le type d’ampoule pouvant varier selon la génération précise.
Contrôle technique
Un bloc de phare fissuré, cassé, ou mal réglé après montage est un motif de contre-visite possible.
Avis
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