Description
Le rôle du joint
Ce joint assure l’étanchéité entre le piston et son logement dans l’étrier — sans lui, le liquide de frein sous pression fuit progressivement.
Le signe d’alerte
Une trace humide ou une baisse anormale du niveau de liquide de frein près d’une roue pointe généralement vers un joint d’étanchéité défaillant.
Réparer plutôt que remplacer l’étrier
Quand seul le joint est en cause (pas de corrosion avancée du piston ou du logement), son remplacement seul permet d’éviter le coût d’un étrier complet.
Une intervention de précision
Le montage exige un positionnement soigné : un joint mal placé peut créer une nouvelle fuite ou gêner le bon coulissement du piston.
Purge obligatoire
Comme pour toute intervention ouvrant le circuit hydraulique, une purge complète suit systématiquement ce remplacement.
À l’occasion d’une réfection complète
Ce joint fait aussi partie des pièces à renouveler systématiquement lors d’une réfection complète d’étrier, même sans fuite visible.
Compatibilité
Le diamètre correspond précisément au piston équipé — à vérifier avant commande, ce n’est pas une pièce universelle.
Après montage
Vérifiez l’absence de toute trace de liquide autour de l’étrier après la purge, sur plusieurs jours d’utilisation.
Avis
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