Description
Une ampoule, une seule fonction
Contrairement au H4 bi-filament, le H7 est mono-filament : il n’assure que la fonction croisement (ou route, selon montage), avec une ampoule séparée pour l’autre fonction.
2 plots contre 3 pour le H4
Une différence de conception physique claire : 3 plots de branchement pour le H4, seulement 2 pour le H7 — les deux types ne sont pas interchangeables sans adaptateur, déconseillé.
Pourquoi les constructeurs le privilégient
La séparation des fonctions garantit une meilleure luminosité que le système bi-fonction H4, ce qui explique sa généralisation sur les véhicules récents.
Puissance standard
55W, une valeur normée identique quelle que soit la fonction (croisement ou route) assurée par cette ampoule selon le montage du véhicule.
Ne pas forcer un adaptateur H4/H7
Un adaptateur existe en théorie mais est fortement déconseillé : faisceau altéré, risque de surchauffe électrique, non-conformité réglementaire au contrôle technique.
Remplacement par paire
Comme pour la plupart des ampoules de phare, un remplacement des deux côtés ensemble garantit une luminosité homogène.
Vérifier avant l’achat
Le manuel du véhicule précise le type exact équipé — H4, H7, ou une autre référence selon le modèle et l’année.
Montage
Accès variable selon véhicule (parfois nécessite la dépose du pare-chocs ou de la roue), gants recommandés pour ne pas toucher l’ampoule à mains nues.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.